Ford Fiesta Szorul A Váltó — Ford Fiesta 1.4Tdci Váltó Szorulás? Hidegen Szépen Veszi A Sebességet 5-10Km...
serest 2012. 11 18978 Sziasztok van egy Ford fiestám 1990 es évjáratú kérnék egy kis segítséget az a helyzet hogy egyszerűen nem akar töltődni az akumlátorja pedig ki is cseréltem a generátort nemtudom hogy tudnátok e ezzel kapcsolatban segíteni nekem. Előre is köszönöm! 156er 2012. 10. 26 18977 sziasztok tud nekem valaki segíteni, egy 2006-os fiesta csomagtérajtóban lévő nyitó szerkezetről kellene egy rajz? minden lehetőség érdekel. kösz üdv zsolt krampy80 2012. 18 18976 Sziasztok, kb 1 hete vettem egy 1, 25 Colourline 2009-es Fiestát. Meglepődve tapasztalom, hogy városban (abszolut kíméletesen használva, apróbb gázadásokkal, 2000-2500 körüli elváltásokkal) 9-10 literes átlagfogyasztást produkál. Dugóban állva 20-30 mpenként 0, 1 literrel ugrik felfele az átlagos fogyasztása a konzolon. Mitől lehet ez? Vagy ezek tényleg ennyit zabálnak? (bár kétlem mert a gyári adat városban 7, 5l) Előre is köszönöm a segítséget! ayrton35 2012. 09 18975 Segítségre lenne szüksé 1997 es ford fiesta 1. 25 zetec motoros fűtésének van problémá hideg marad, vagy teljesen forró levegőt fúj, nem lehet állí elindulok hideget fúj, de ha megállok és újra elindítom, már forró levegőt, annélkül hogy a fűtés szabályzóhoz hozzányúltam volna.
Miért keményedik meg a váltó bemelegedés után?
Google Adwords A Weboldal a Google Adwords remarketing követő kódjait használja. Ennek alapja, hogy az oldalra látogatókat később a Google Display hálózatába tartozó weboldalakon remarketing hirdetésekkel kereshessük fel. A remarketing kód cookie-kat használ, a látogatók megcímkézéséhez. A Weboldal felhasználói letilthatják ezeket a cookie-kat, amennyiben felkeresik a Google hirdetési beállítások kezelőjét és követik az ott található utasításokat. Ezt követően a számukra nem fognak megjelenni személyre szabott ajánlatok a Szolgáltatótól. A Weboldalon külső (nem a Solymár-Szalay Kft. által kezelt) szerverre mutató hivatkozásokat is tartalmazhat és ezen linkeken elérhető oldalak esetleg elhelyezhetik saját cookie vagy egyéb fájljaikat a számítógépen, adatokat gyűjthetnek, vagy személyes adatokat kérhetnek. Ezekért pedig a Szolgáltató minden felelősségét kizárja. A Solymár-Szalay Kft. hirdetéseit külső szolgáltatók (Google, Facebook) internetes webhelyeken jeleníthetik meg. Ezek a külső szolgáltatók (Google, Facebook) cookie-k segítségével tárolják, hogy az Érintett korábban már látogatást tett az Adatkezelő Weboldalán, és ez alapján – személyre szabottan – jelenítik meg a hirdetéseket az Érintett (azaz remarketing tevékenységet folytatnak).
norbi145 2013. 02. 02 0 0 18997 Sziasztok! 2008-as Fiestánkon a rádió, a kikapcsolt állapota ellenére önmagától visszakapcsolódik. Talákozott már valaki hasonló jelenséggel? bio65 2013. 01. 24 18993 Adjatok tanácsot! Fiesta 2006 sebváltó olajszintet hol tudom ellenőrizni? toas79 2012. 12. 21 18991 Sziasztok! 2006-os 1, 4 16V fiestánk meglehetőssen gyakran nehezen indul. Előfordult már, hogy az akkumulátort is lemerítette. Beindítás után már semmilyen rendellenesség nem jelentkezik. Valaki tapasztalt már hasonló jelenséget? Valami ötlet a hibaforrásra? Köszi előre is. FIESTA 73 2012. 16 18990 Szia! Nekem is hasonló a problémám. Hidegben első inditásra elsötétül minden, másodikra, harmadikra beindul. Az akkum új, fel van töltve. Szerintem az önindítóm vacakol, autóvillamossági szerelő esedékes. ha van ötlet mi lehet, várom. Előzmény: zotya10001 (18989) zotya10001 2012. 10 18988 Ford Fiesta 2004-es évjáratú 1. 3-as motorral mostanában indításkor reseteli a műszerfalat! A mutatók fel kúsznak és újra felvillannak a digi infók!
Ilyenkor hangolja össze a szinkrongyűrű a fogaskerekek forgását. Ha itt van a nehézség, akkor vagy kopott a szinkrongyűrű, vagy nem emel ki a kuplung. Érdemes kipróbálni a következőket: "Szerencsére" az IB5-ös váltó zajos. Ha járó, motorral üresben kinyomod a kuplungot, hallanod kell, hogy kb 1 másodpercen belül csökken a zaj. Ha ez nem következik be, a váltó forgása nem áll le, nem emel ki a kuplung. Kipróbálhatod, hogy van-e különbség a váltásban hidegen, melegen álló és járó motorral. Mielőtt megveszed a bowdeneket sok-sok ezerért, érdemes a váltó oldalról levenni a csatlakozásokat. (Csak hozzáértőnek ajánlott, mert utána jól beállítottan kell visszatenni. ) Ha a váltó nélkül könnyen mozgatható a váltókar, akkor valószínűleg nem a bowdenek szorulnak. (Csak valószínűleg, mert ilyenkor a huzal nem szorul hozzá a bowden falához. ) De én nem nagyon hiszem, hogy a bowden szorulása hőfokfüggő lenne. Szóval, a váltás melyik része válik nehézzé? « Last Edit: 2013 April 25, 12:40:33 pm by fiesta2002 » Mk6 1.
#11 2014-02-15 12:26 pori Szerkesztve: 2014-02-15 18:05 válasz (#10) üzenetére 3 tagnak Szerkesztve: 2014-02-15 09:35 Az a furcsa, hogy nekem még a mai napig újra kell kuplungolnom néha az 1-es fokozat betétele előtt. A hátrametet nekem tökéletesen hiba nélkül veszi első körben én is gondolok, lehet a váltóolajat kellene megné is aktuális lenne már a cseréje 97. 000 van a kocsiban. Elvileg gyárilag gondozásmentes, de 1 hibát ki lehetne zárni. Én a múltkor néztem pont az árát, illetve Joebácsitól kérdeztem 5000-ft körül mozog az ára, és 3- liter kell bele. Lehet még felső kuplung munkahenger is, azt is cseréltek nekem még a kezdet kezdetén, de akkor nem értem én sem azt, hogy miért csak és kizárólag a 3-as fokozat szorul. Ha emlékezetem nem csal a 2005 utáni fusionok már nem Bowdenesek, hanem hidraulikusan működik a váltószerkezet. A féktartály olajából dolgozik és DOT4-es olaj kell a fék és a kuplungkinyomás 1 körön működik. Gondolom menet közben újrakuplungolással veszi a 3-ast??
A másik probléma lehet, ami szintén jellemző a Swiftekre, a váltóolaj minősége. A gyár elvileg engedi a 80W90-es váltóolajat is, ha az legalább GL-5 minősítéssel rendelkezik, ám az igazi a GL-5-ös, 75W90-es viszkozitású olaj. A különbség óriási lehet, különösen melegen. Ha a legutóbbi cserénél 80W90 került bele, érdemes azt lecserélni. A harmadik kevésbé valószínű, mert más tünetekkel is jár: a kuplung kopása. Ennek talán legegyszerűbb diagnózisa az, ha kinyomott kuplunggal hátramenetbe kapcsol. Ha ez reccsenésmentesen megtehető, a kuplung rendben van. Üdvözlettel: Autódoktor
Ford fiesta szorul a valtortaweb
A lényeg, hogy a télen desztillált vízzel túltöltöttem a sima ólomsavas akkumlátoromat és a töltés után a túlfolyó szelepen menet közben kinyomta a fölösleget és ráfolyt az alatta lévő műanyag váltó burkolatra és azon végigfolyt. Abban van valami műanyag rész amit megmart és az eredményezi a szerintük nem indokolt holtjátékot. A marást úgy képzeljétek el mint az Alien vérét... Pont úgy marta nekem is keresztül kb 20 perc alatt a teljes műanyag burkolatot alul felül! Fönt bement lent kijött... Amúgy a bowdenen is állítottak valamit mert szerintük nem ott fogott ahol kéne és most följebb fog. Ők most alátét cserét javasolnak a holtjáték megszüntetéséhez és, burkolat cserét a kosszal szembeni védelemért. Mindezt munkadíjjal együtt kb 16. 000 Ft-ért. Persze ők se tették le a nagy esküt, hogy valóban a bowden fogása és a holtjáték megszüntetése megoldja a problémát, de ki tudja! Ma megyek egy ügyes autószerelőhöz és meghallgatom őt is. Nekem tudatlanként egy vélemény nem vélemény! Ismeritek... egy sör nem sör... két sör egy sör.... három sör két sör.... Persze halkan hozzáteszem a hiba már az akkumlátoros afférom előtt is megvolt, így kimondottan a marás nem lehet a probléma.
Lábfejjel visszahúztam és utána működött, de éreztem, hogy sokkal puhább. Ma reggel a kuplung pedál beesett. A legjobb módszer, amivel tönkreteheted a kuplung. A kuplung kinyomócsapágy azok közé az alkatrészek közé tartozik, amik. Reggeli hidegindításnál sokszor nem indul, fémes hang jön ki a motorból, és bent marad a kuplung pedál. Most szervizben van, de még nem mondtak semmit. Miért bírja a kuplungtárcsa az egyik autóban akár 200 ezer kilométeren át, míg másik esetben már néhány tízezer kilométer után cserére szorul. Beesett a kuplung, nem lehet benyomni, ha kihúzom ismét visszaesik, mivel lehet a gond? Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a. Milyen tünetek kísérik a kinyomócsapágy és a kuplungtárcsa halálát? Ha járó motornál benyomom a kuplungot, akkor olyan furcsa fémes súrlódó hangot lehet. Kuplung munkahengerek felújítása. Téliszünetről vissza jöttünk, állnék ki de beesik a kuplung. Manuális váltó, kuplung mondeo.
- A férfi aki tetszik nekem
- Ford fiesta szorul a váltó e
- Magyar Ford Focus Klub
- Asch blogja | HUP
- Dr. Somi Ildikó gyermek fül-orr-gégész szakorvos - Budapest | Közelben.hu
- Delonghi perfecta esam 5500 használati utasítás price
- Dji osmo mobile 2 használata w
- Ford fiesta szorul a váltó 2
- Kisling eladó házak duna house
